Ya hay más de 175.000 vehículos históricos en España: el primer año del nuevo reglamento, en cifras
La DGT hace balance: se pasó de unos 48.000 históricos a 175.753 en un año, muy por encima de lo previsto. Y calcula que más de un millón de vehículos podrían serlo y todavía no lo son.
Cuando el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (Real Decreto 892/2024) entró en vigor, el 1 de octubre de 2024, la DGT esperaba unos 120.000 vehículos históricos al cabo del primer año. La realidad ha ido bastante más deprisa: a 1 de octubre de 2025 había registrados 175.753, frente a los unos 48.000 que existían antes del cambio.
El dato que más llama la atención es el de lo que queda por hacer. Según la propia DGT, se calcula que hay alrededor de 1.170.000 vehículos con edad para ser históricos que todavía no lo han solicitado. Es decir, mucha gente tiene en el garaje un coche o una moto que podría clasificar y aún no lo sabe.
También ha cambiado la forma de hacerlo. Cerca del 30 % de las nuevas matriculaciones de históricos, unos 37.640 expedientes, se gestionó íntegramente en línea.
Conviene recordar cómo se reparte el trámite, porque es la duda más habitual. En el Grupo A entran los vehículos de más de 30 años que ya tienen documentación en vigor: se tramita con una declaración responsable y conservan su matrícula. En el Grupo B están los que no tienen documentación vigente (por ejemplo, con la ITV caducada, importados o sin papeles españoles): requieren un informe técnico, la inspección en la ITV y pasar por la Jefatura de Tráfico.
Y un aviso que repetimos mucho: no basta con tener 30 años. El vehículo tiene que conservar su estado original, y las modificaciones modernas pueden ser un problema. Si tienes un clásico y dudas de en qué grupo entra, te lo explicamos con detalle y puedes escribirnos con fotos y datos.
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