Vehículo histórico: cómo se hace, y qué diferencia hay entre Grupo A y Grupo B
Desde octubre de 2024, el Reglamento de Vehículos Históricos distingue dos vías. Una sencilla, con declaración responsable, y otra ordinaria con laboratorio e ITV.
Si tienes un coche o una moto con más de treinta años, seguramente te habrás preguntado si puedes registrarlo como histórico. Desde el 1 de octubre de 2024 rige un nuevo Reglamento (Real Decreto 892/2024) que ha simplificado bastante el proceso.
Los requisitos de fondo son tres: que hayan pasado al menos 30 años desde la fabricación o la primera matriculación, que el modelo haya dejado de fabricarse y que el vehículo mantenga su estado original. También pueden ser históricos los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados de interés cultural.
Después, el reglamento separa dos vías. El Grupo A es para vehículos que ya tienen matrícula ordinaria en España y la ITV en vigor. Se tramita con un procedimiento abreviado y una declaración responsable. Según el análisis de AMV, tiene un coste de 20,81 € y se conserva la matrícula ordinaria con una etiqueta H.
El Grupo B es para todos los demás: vehículos con matrícula extranjera, que nunca se matricularon en España, o que quieren una matrícula histórica. Aquí hay que obtener un informe de idoneidad de un servicio técnico, pasar la ITV y pagar los impuestos correspondientes. La tasa de tráfico es de 99,77 € en coches y motos y de 27,85 € en ciclomotores.
En HomologaYA preparamos la documentación técnica de las dos vías: el Grupo A, según el estado y las reformas del vehículo, y el Grupo B con informe técnico. Aquí tienes qué documentación hay que aportar.
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