Las reformas que más se legalizan: enganches, ruedas, suspensión, escape y luces
No hay una estadística oficial pública, pero las guías de ITV y los talleres coinciden en cuáles son las modificaciones más habituales y qué papeles piden.
Vamos a ser honestos desde el principio: no existe una estadística oficial abierta que diga cuántas reformas de cada tipo se legalizan al año. Lo que sí hay son guías de estaciones ITV, aseguradoras y talleres que llevan años señalando las mismas modificaciones como las más frecuentes.
La lista suele repetirse: bolas de remolque, cambios de suspensión (muelles, amortiguadores o kits roscados), neumáticos de medida no equivalente a la de la ficha, llantas distintas a las homologadas, escapes deportivos y cambios en la iluminación, como faros no originales o luces adicionales.
Cada una tiene su propio camino en el Manual de Reformas. Un enganche homologado se legaliza con informe de conformidad, certificado de taller y las instrucciones de montaje. Los neumáticos no equivalentes (código 4.5) piden informe de conformidad y certificado de taller. La suspensión (código 5.1), en cambio, sí requiere proyecto técnico y certificado final de obra.
Lo importante es saber que legalizar una reforma no es una lotería: si cumple los requisitos, hay un procedimiento claro. Lo que no funciona es intentar pasar la ITV sin haberlo hecho, porque el inspector puede comprobar la ficha técnica y anotar el defecto.
Si no tienes claro si lo que quieres cambiar es una reforma, cuéntanos tu caso antes de montar nada: te decimos de qué tipo es, qué documentación necesita y si hace falta proyecto técnico.
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